急速前行,前桥就如同随风而起的羽毛一样轻盈,刚开始需要一点时间才能习惯,但是这并不妨碍保时捷显示自己刚强的个性。在蜿蜒的道路上最好集中精力,加速时产生的推背作用饶有兴味地给你揉推肩胛骨。接二连三地换档,一个个弯道从引擎盖下消失,眼睛盯着前方,你得不停地换档:这就是低转速下驾驶者需要迎合这部机器的结果。
方向盘上的换档跷板,此时可以帮助你减少换档时间,并迅速做出换档反应。而面对多弯山路建议最好开启“Sport”运动型悬架设置,相对较硬的悬架阻尼回馈,能够更加有利于判断弯道的状态,以便随时调整车身姿态,从而获得最佳的攻弯速度。
高效耐用的制动系统是保时捷的看家本领。高质量的刹车片(前盘直径318毫米, 后盘直径299毫米)能有效地把Boxster S的速度减下来。如果不是安全带把你束缚在桶型座椅里,踩刹车的时候,你会不由自主地被抛到风挡玻璃上。在任何情况下,制动距离都短得令人吃惊。
至于“Sport Plus”所提供的像赛车手那样的“弹射起步”,我没能有机会去尝试,一来并非在赛道测试,安全性无法保障,二来这项功能似乎在日常驾驶中没有非常实质性的意义。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!